尾砂漿的流變特性是充填設計的重要參數,結合山東某金礦充填的具體工況,采用恒定剪切速率加載試驗、料漿 結構動力學理論對分級細尾砂漿流變特性進行研究,建立了恒定剪切速率作用下分級細尾砂漿的流變模型,并運用線性規劃理論獲得了恒定剪切速率為2 s－1、20 s－1、80 s－1和180 s－1,質量濃度為74％時的流變模型具體表達式.研究結果表明:分級細尾砂漿在恒定剪切速率加載過程中,所受剪切應力隨時間的增長而逐漸減小并最終趨于穩定;分級細尾砂漿的流變模型為指數型函數,理論模型曲線與試驗結果的決定系數R2分別為0.9897,0.9785,0.9612和0.9583,模型曲線與試驗結果擬合度較高;應用該模型對質量濃度為72％,灰砂比為1:4的尾砂漿流變行為進行驗證,模型所得理論計算值與實測值之間的誤差小于３％,研究結果可為同類型礦山充填設計提供參考。